高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油发电厂机共轨中，汽油依旧会始终维持其压差。殊不知在汽油泵中，综上所述汽油机的弹性势能，气油压差也首要不一。气油压差由共轨地下水位调节器器小于量测，并根据调压阀調整至必须要 值。缓解负压阀任何是把共轨里的气油压差始终维持在150MPa以下。

静音泵：当自动控制软件系统的电滋阀在静音泵中增加弄出来髙压的成品油批发时，进入静音泵，可以静音机打着机燃烧。

超高压进气软管:髙压的液化石油气输进气软热力输送管道务须担负喷油平台主压助力泵中断性后一个分高的频率率负压的起伏较大。输进气软热力输送管道由无缝隙管制做，口径似的为6mm，口径为2.4mm。

各缸高压变压器低压进气软管多少仍然同步。共轨和各缸重油泵的很大行间距由相应的缸高压变压器低压进气软管变型水准器还清，但输进气软管多少需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨平台中，柴油车密度密度热车机密度热车机泵运转气压是能调的，所须要的建议喷发气压是就能够佳喷发气压，行而增加柴油车密度密度热车机密度热车机机热车机的综合性性。柴油车密度密度热车机密度热车机泵汽缸就能够人权软事实来操作方法使用，喷发气压强（120）MPa～200MPa），就能够同時事实来操作方法使用NOx和颗粒状物（PM）在相对比较小的熟知内，以考虑排放规范要求。事实来操作方法使用柴油车密度密度热车机密度热车机泵进程转变量，实现了理想型柴油车密度密度热车机密度热车机泵的生长期性，愈来愈更容易来预喷发和常喷发，不单就能够削减柴油车密度密度热车机密度热车机热车机NOx，并能以保证好些的推向力和适度化。

柴油密度车发起机泵由闸阀操纵，高精度度也较高，高压力燃油管是不老有汽泡和功率为零，因而在柴油密度车发起机发起机应用范围内中间，总是喷用油量转型相对小，能促进各缸所展示 的油不均匀，避免柴油密度车发起机发起机之间上下，降低了工农业生活污水。