柴油发动机转速传感器是1种感应开关传感器，读取发动机转速和曲轴准确角度位置（输入系统）。在飞轮上安装有个单个用作柴油发动机转速传感器的讯号轮。讯号轮被设计成1个带着好多齿段的轮，

共拆成60个齿段。每一信号轮转出去感知器，便会发生5个交流沟通电阻，其平率继而时速而优化。平率即使时速的高度。要为评判曲轴地理位置，信号轮在1个齿段间有段宽度。重油打着机时速感知器用来评判打着机时速。它与霍尔感知器一起儿评判重油打着机1缸起火上止点，从而清晰喷油的时间和起火正时。

假若柴油密度汽车发行为保持單元在霍尔感知器的3个“相位”其间无确定到齿段空隙，便会在内壁故章储备器中见证3个要素。

广西顶博发电机组制造转速传感器内部故障问题

在柴油密度密度密度汽车发驱动力轉速感应器器不能正常工作时始终无法启用柴油密度密度密度汽车发驱动力或运动柴油密度密度密度汽车发驱动力。

假如仅仅柴油发动机的曲轴转速传感器，绝大多数的发电机组是无法启动的，因为PCM沒有接到到发动机转速讯号，不供应喷油和高压火的。