柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1两半小时马力：在基准面坏境（大气质量压P0=100kPa，相对性室内溫度30%，氛围溫度25℃，中冷器闭式冷却塔材质進口溫度T=298K或25℃。）情况下，打着机允许值不中断机器运行1两半小时的表示马力。

1个钟头功效：在基准面坏境环境因素下，发起机允许值不间歇行驶1个钟头的标注功效。12钟头工作效率：在标准坏境基本要素下，发起机允许值不中断性高速运行12钟头的注明工作效率。持续时间电工作电压：在基本准则坏境因素分析下，发起机充许更加长久不中断转运的不标电工作电压。 1五一分钟的英文工率是对车用启驱动力在于，如汽車、麾托车和摩托艇等在超车或追赶时以最高的人极限速度进行，在1五一分钟的英文内限制值以满工况旋转。 在平时的行驶部门中，按肇油机表示输出转运。对车用热车机，通畅以1H输出为表示输出，15min输出做为最大化输出，相对应的的时速为表示时速和极限时速。小车一般身处降到表示输出下行驶。 这便，在一般 先决条件上车用打火机的写明电率标得尤其高，以充沛挑动打火机的运行实力。柴油发电机的组站发起空气能热泵机组用打火机、船用主机箱和柴油密度电力机车一般 以快速电率为写明电率，1小時电率为较大 电率。柴油发电机的组站发起空气能热泵机组和船只试航对打火机的持久性和适用性分析性具体需求很高，操控电率没办法写明得太高。操控电率的写明都是项很复杂的运行t打火机的操控电率写明得越高，则其用到使用时间越简短。 现关键期，设配运行电输出要标是遵循业主们的所需和设配的工作工作能力素质，由出产厂擅自要标。汽车发因素所要标的电输出都会对待某种指定的坏境必备前提前提来讲的。坏境必备前提前提指的是汽车发因素正常运转地方的坏境典雅压为、温差和一定温差，这样对汽车发因素的工作工作能力素质有对于不大干预。当坏境典雅压为下调、温差上升的和对于绝对湿度增高时，吸进汽车发因素气式内的干气氛便会消减，汽车发因素的电输出便会下调。反前来说，汽车发因素的电输出会加入。长期以来坏境必备前提前提对汽车发因素的工作工作能力素质干预对于不大，所以才会，在电输出要标时，要指定系数坏境必备前提前提。当汽车发因素在料框准形态下英语作业，其合理电输出及然油花费率应調整到系数坏境必备前提前提。