优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机起动因电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备主动化度高，掌握非常较为复杂。变速器掌握三极管右图 1一样。电磁能转数感测器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮齿轮感性热车机转数。制定器2装在 PT 泵内，功率變化使制定器的轴翻转，以此改别POS机的报警问题，在实践上班中，倘若就可以类推利用，势必会能有效的振动幅度大解析和空气能机组的状况论文检测与报警就诊。

 

若做次点火不了功，停电后将立即自動点火，若重复俩次点火不了功，则关闭程序点火，错误代码灯照亮。打火机一切正常情况事业后，不同性能用J3 电插座输人有效操作板，由J4 输送不同短信告警灯信号灯。按J5 的重设/灯查检按钮开关，更易有效操作板重设，与此同时通过不同短信告警灯测试测试，若因此报替灯都亮，代表另一短信告警有效操作操作系统事业一切正常情况。热车机点火后，调节器4 把出自涡流感应器器的铁通号与当下的决定性点 (W₂) 不同于较，输出精度差压阻流预警，使连接器2 的轴扭动，操纵进入喷咀的柴油的流量，进而更改热车机的转数和电率。当发起机在W₂调定的某个带速下增强运行时，变频调速期间如下所述:载荷↑(↓) → (转数调节器器3) 打火机转数↓(↑) →EFC 控速器4读取电压↑(↓) →来电动阀门2油泵量↑(↓) →打火机转数↑(↓) →使打火机转数不稳在某个定值运作。

2、系统调整

EFC 变频调速把控好器4 的表面板装有 W₁  -W4 十二个电极数字电位器，分別中用怠速调低、正常运行电机电机转速调低、增益值调低和电机电机转速降调低，供系統调低时用。 (1) 怠速校准。将操作/怠速旋转开关置怠速地址，工作打着机，调W₁，也许有一天带速为600-650r/min.(2) 轉速的调整。将正常使用/怠速按钮置正常使用角度，发起发起机负载正常使用。①W4置发送到启动，调W₂使发动机转速为1  500r/min (即相应55Hz) 截止。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (分别 51.5Hz) 。③W4置5% 电机轉速降，调W₂使电机轉速为1575r/m in (代表52.5Hz) 就要。(3) 增益值修改。启动时发起机，加有可能 1/4 的特殊过载，一旦发起机转数可靠，则顺转的朝向悄悄来运动W₃，也许转数不住已经，进而再反时针的朝向悄悄来运动W₃，也许转数可靠已经。(4) 带速降调低。开机启动启倾向，加额定的装载，调W4，使带速为1 500r/min 直到。(5) 操作系统改变。展开完 (4) 步改变后，卸掉负荷，再展开 (2) 步改变; 再加上上额定值负荷，展开(4) 步改变，也许有一天改变到无误临界值止。关键在于得见无误的电机转速，一般来说要去重复以上的最简单的方法二到五次。

3、故障诊断

1.启倾向并不能工作 (见表 1)

 

2.起驱动力绕城高速暖机 (见表2)

 

3.启心理游车 (见表 3)

 

4.打着机耗油率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 发电站设备的 CU M M INS 打着机，开启后速比动摇，过会儿儿开启电机又自主开启上班，并出来打齿物理现象;重复自行开启十几次后，打着机陡然熄车。按重设电开关原则新闭合式进行快捷 RUN ，初现作出系统故障。

跟据运转机制阐述，发起机、把握电源线路、EFC 控速器运转差不多常见，错误代码出在来发电厂机中点 (N ) 把握信号灯，为了在发起车后，用万用表测 CPU 把握板J2 的3 脚，交流电压为0V ，诊断电线接连常见。开放来发电厂机，看到中点(N ) 连线脱焊。重复焊好试运行，运转常见。

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