在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些卫生服务操作员兴趣爱好将冷去液热度调低得很低。有的较近冷去液热度很低值，有的乘以冷去液热度很低值。大量人感觉，就算冷去液热度低，高压泵不能更易发生的了气穴，冷去液不能更易间歇，和在卫生利用含有卫生安全系数能。情况上，就算冷去液热度不小于95℃,不更易发生的了气穴，冷去液不会间歇。连在一起的英文说，就算冷去液热度过低，对重油机的损失过大。

柴油发动机生产发交流电动空气能热泵进行操作证明：待冷却液水温不以过低，原因分析下述：1.伴随着时间推移注油体统中加脂油黏度的的升高，机件的加载进而导致阻力提高，有注油体统失常，机件间损耗逐步频发。列举，当蒸发液平均的温度为30℃,与蒸发液平均的温度80～90℃不同之处较℃,缸套、汽缸杆和汽缸杆环的损耗将的升高约5倍。

2.冷去液温低、重油机缸体丙烷燃烧情形深受破环、重油做雾化不正常、后燃期提高、重油机自动运行蛮横等，必将日趋严重了曲轴轴承套、缸筒环等零件及运转情况的损坏，变低原因性和金钱性。

3.焚烧后的水水汽更易在气式内外壁凝结，会导致吸氧侵蚀。

4.未焚烧的柴油机会兑水悬浊液发动机机油，可能会导致滑润体统功较不行的。

5.汽柴油不截然燃烧物会出现胶质，使柱塞件环卡在柱塞件环槽体，气门卡住，变小完成时缸体作业的压力回落。

6.伴跟着热损耗量的升降，重油机电率下跌，耗油升降。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。